最高法院不会审查加州的地标燃料规则 2018-10-15 09:16:12

$888.88
所属分类 :澳门线上娱乐

最高法院不会听取加利福尼亚州削减运输燃料温室气体排放的里程碑式的法律挑战 - 这一举动可能会重新激活其他国家试图通过类似措施的举动,这些国家多年来一直在努力争取政治上对此类政策的兴趣

政策周一法官拒绝审查石油和乙醇生产商的上诉,结束了长达一年多的传奇,超过了其首要任务

低碳燃料标准要求燃料炼油厂和分销商通过使用更多来补充其供应组合替代燃料如纤维素乙醇和减少高碳原油的进口,包括来自加拿大焦油砂地区的石油反对者认为该规则歧视加利福尼亚州以外产生的供应“最高法院的决定确实向其他国家发出强烈信息......这些政策是有价值和合法的,“Jennifer Rushlow,保护法基金会的一名律师,一名环保人士波士顿的支持性倡导组织告诉国际商业时报“这感觉就像是这项政策的重大胜利”围绕燃料规则的法律不确定性阻碍了东北部10个州建立区域“清洁燃料标准”的努力,并由华盛顿和俄勒冈州制定针对具体国家的计划国家政策制定者越来越警惕加利福尼亚的道路可能会使他们的政府陷入类似的法律挑战根据加州的低碳燃料标准,每种类型的车辆燃料都被赋予“碳强度”分数,这是所有温室气体的原因燃料生命周期中产生的排放 - 从开采到生产,炼油,运输到加利福尼亚和燃烧该任务要求到2020年加州运输燃料的总碳强度降低10%反对者称该政策不公平地惩罚Midwestern乙醇供应商和其他燃料制造商通过计算他们的cros国家运输排放联邦审判法官在2011年同意并阻止该政策,发现它违反宪法中的州际商业条款2012年4月,美国第九巡回上诉法院允许加州再次开始执行任务,同时考虑到法官上诉,去年,上诉法院裁定加利福尼亚有利于最高法院的行为维持了这一决定环境组织在采访中表示,他们可能会利用周一的结果来加强他们在正在考虑燃料任务的其他国家的宣传和外展反对派团体发誓继续反对这一政策“我们非常失望,最高法院拒绝审查第九巡回法院的决定,尽管对请愿书的广泛支持 - 包括21个州”,可再生燃料协会和增长能源,倡导玉米乙醇生产商,在一份联合声明中说:“我们将继续努力保护阿迈尔ican生物燃料产业和国家利益“加强其他国家的战斗加利福尼亚的燃料标准最初在东部和西部沿海地区获得了兴趣,此前前政府阿诺德施瓦辛格于2007年建立了该项目俄勒冈州立法机构于2009年批准了一项清洁燃料计划,而华盛顿州长则称国家生态部门评估类似的任务是否可以在该州工作东北部和大西洋中部地区的州长签署了制定强制性多州政策的协议然而,所有州的企图都在努力在这个状态下起飞不仅加利福尼亚州的法律问题,而且担心政策可能提高汽油价格和抑制经济增长,以及政治上对政府监管的反对日益增加2012年东北各州无限期搁置地区标准的工作,因为国家领导人努力达成共识新泽西州最终选择退出,并且有几个州反对制作f uel标准强制性但动力在2013年初开始慢慢开始建立,空气质量专家开始努力计算该地区使用的车辆燃料的全部排放 - 这是第一步旨在推动各州更接近制定全面燃料标准,InsideClimate News当时报道从那时起,其余10个州中只有一个 - 佛蒙特州 - 公开表示对燃料计算器计划有任何兴趣 其他州“经常接触,并且正在围绕此事进行对话,”总部位于波士顿的律师拉什洛说:“它仍然浮出水面

”她补充说,鉴于东北地区,最高法院的消息很合适各州正在悄悄地再次讨论区域燃料的授权根据支持者的说法,法院的决定还可以鼓励在华盛顿州采取燃料授权的努力“这让我们更有信心[针对任务授权]的攻击不具备价值,”罗斯奥林匹亚清洁能源非营利组织Climate Solutions的高级顾问麦克法兰表示,4月华盛顿州政府杰伊·英斯利下令对低碳燃料标准进行可行性研究和成本效益分析,这是一个旨在推动国家实现这一目标的谨慎措施

一项政策在俄勒冈州,Gov John Kitzhaber在2月份表示,他将利用其行政权力推进俄勒冈州的燃料授权已经要求燃料进口商报告汽车他们的燃料供应强度,但立法者未能解除2015年12月的日落日期,这将结束计划Kitzhaber指示俄勒冈州环境质量部门开始要求进口商在明年年初之前减少其排放量