监管机构说,机器人也是司机 2017-07-01 13:11:05

$888.88
所属分类 :经济

当一家运输监管机构为该公司的自动驾驶汽车提供动力的机器人能够满足驾驶员的法律定义时,谷歌的自动驾驶汽车的努力得到了美国政府的大力推动

国家公路交通安全管理局(NHTSA)在给无人驾驶汽车计划负责人克里斯·厄姆森(Chris Urmson)的一封信中写道,传统的驾驶员观念已经被技术所改变

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)首席法律顾问保罗·海默斯鲍(Paul A. Hemmersbaugh)表示,“NHTSA将在谷歌描述的机动车设计中将'驾驶员'解释为[自动驾驶系统],而不是任何车辆乘员

”信

“我们同意谷歌的[自动驾驶汽车]将不会有传统意义上的”驾驶员“车辆在过去的一百多年中拥有驾驶员

”监管机构表示将考虑制定一套新的反映这种转变的规则,但补充说这个过程需要花费大量时间,如果谷歌和其他人想要测试他们的自动驾驶汽车,他们将不得不继续申请豁免现行规则

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的回应是在谷歌于11月和1月向监管机构发出两封信之后,要求澄清一些问题

在这些问题中,谷歌“表示担心为车辆的人类乘员提供控制转向,加速,制动等机制的机制......可能对安全性有害,因为人类居住者可能试图超越(自动驾驶系统)的决定,“这封信说

作为回应,Hemmersbaugh表示,谷歌坚持要从汽车上完全拆除方向盘和踏板应该重新考虑,这是加州监管机构已经在今年早些时候坚持要求该搜索巨头做的事情

法规被视为未来几年自动驾驶汽车发展的主要障碍之一,NHTSA的这一决定将被视为参与自动驾驶汽车发展的所有人的欢迎举措 - 这一组织包括传统汽车制造商

以及像谷歌这样的科技公司以及苹果公司

Kelley Blue Book的高级分析师Karl Brauer在一份声明中说:“围绕自动驾驶汽车的法律问题的错综复杂的迷宫是他们抵达其余技术挑战的一大障碍

” “但是,如果国家公路交通安全管理局准备将人工智能命名为人控车辆的可行替代方案,它可以大大简化将自动驾驶车辆放在路上的过程

过错和责任的问题仍然存在,但如果计算机驱动程序与人类驾驶员具有相同的合法权利,则可以允许汽车公司和技术公司在公共道路上快速部署自动驾驶车辆,用于测试目的甚至是公共用途, “布劳尔补充道

上个月,白宫宣布计划投资40亿美元,尽可能安全,迅速地将无人驾驶汽车停放在美国道路上

这笔资金将用于为全国各地的无人驾驶汽车制定标准化的规则清单,取代目前的拼凑状态的州级规则