C-charge:你仍然可以说 2018-10-01 08:02:36

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今天出现了关于大曼彻斯特计划的拥堵费的一个参考资料

大曼彻斯特当局(AGMA)副主席理查德·莱斯爵士表示尚未决定对该提案进行何种形式的磋商

这一消息发布前几个小时,交通部长Rosie Winterton将前往该地区确认提供30亿英镑的公共交通改善,以换取引入费用

这将引发12周的公众咨询,之前AGMA--代表大曼彻斯特10个理事会地区的总体机构 - 就是否继续进行投票

目前的投票规则要求三分之二的理事会赞成,特拉福德,伯里和斯托克波特则反对这项指控

同时也是曼彻斯特理事会领导人的理查德爵士说:“我们将在月底决定磋商将采取什么形式

没有任何规定被排除在外

”在这个过程的最后,我们的目标不是获得三分之二的多数票

我们希望在磋商结束时,人们会明白人们想要什么,并且会达成协议

“理查德先生 - 他之前曾说过一次公投”对于这样一个复杂的问题不会起作用 - 明确表示他仍然是个人不赞成

他说:“通常公民投票是针对宪法类型的问题,而不是针对当选成员通常会采取的问题

我们确实有一个基于民选代表的系统,他们必须做出艰难而重要的决定

“每次我们面临艰难的决定时,我们都会举行公民投票吗

”预计Winterton女士将证实AGMA从交通创新基金(TIF)中获得12亿英镑的成功,以及更多的借款约18亿英镑

这笔资金将用于彻底改变公共交通,完成“大爆炸”电车延伸至罗奇代尔,奥尔德姆,阿什顿,莱恩,机场和特拉福德中心

还有现金来改善公共汽车和火车

作为回报,大曼彻斯特将以当前价格引入每天高达5英镑的高峰时段拥堵费

这项收费将要求驾驶者在其汽车挡风玻璃上安装特殊标签,这些挡风玻璃将进行电子扫描

将有两个充电“响铃” - 一个在M60周围,一个靠近市中心 - 驾驶员只有在高峰时段朝某些方向行驶时才会收费

通过两个环,车辆将支付更多,直到最高水平

这将是该国最大的道路收费计划,也是伦敦以外任何一个主要城市的第一个

曼彻斯特布莱克利的议员格雷厄姆斯金格表示,这一指控在政治上和经济上都是一个坏主意

他说:“这是政府的一项实验,但它不是我们的实验

”它从根本上改变了大曼彻斯特经济的性质,因此必须从相对较少的口袋中取出数十亿英镑

“但曼彻斯特中央的议员托尼劳埃德表示拥堵阻碍了当地经济,并补充说,如果没有这项指控,该地区可能会损失大约3万个新工作岗位

压力集团曼彻斯特反对道路通行证的肖恩科克说:”戈登布朗和(运输部长)露丝凯利在现有汽车成本增加的动荡不安时宣布征收新的汽车税

“与此同时,大曼彻斯特旅客运输管理局(GMPTA)在其年度股东大会之前实际上是无领导的

6月20日,前任主席罗杰·琼斯在索尔福德市议会和GMPTA上失去了席位,当时他在5月份的民意调查中被击败

副主席艾伦·布雷特从当局退休

同一时间

M.E.N.周六透露,政府今天将宣布它接受了大曼彻斯特的出价

工党经营的曼彻斯特,索尔福德,维冈和塔梅赛德以及自由民主党的罗奇代尔和奥尔德姆都受到青睐

博尔顿已承诺进行当地公投

点击此处查看拥堵收费区的地图

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