根据佐治亚州法律,优步和其他乘车股份公司无需携带汽车保险。 2016-12-11 12:16:03

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乘坐共享服务已经在格鲁吉亚无处不在,特别是在亚特兰大都市区的核心地带,千禧年和派对参与者经常利用基于应用程序的服务来绕过国家立法者去年未能通过立法来规范优步,Lyft和其他类似服务A研究委员会去年秋天推荐了具体的法规,这些法规已经成为两个法案,已经在众议院通过了本届会议议案法案190填补了委员会报告中提出的保险差距

这将要求公司为服务司机保留100万美元的保险

要求300,000美元用于人身伤害或死亡,以及50,000美元用于司机财产损失两者都适用于司机登录公司系统时国家代表Rich Greick,R-Smyrna表示该提案涉及乘客安全,而不是“乔治亚州法律规定” ,这些公司没有要求提供与其业务活动相关的保险,“Golick,董事长作为Allstate保险公司的地区检察官在私营部门工作的众议院非民事司法委员会告诉亚特兰大日报 - 宪法Golick也提到这些公司确实有类似的保险,但它是自愿的,并且具有不同的覆盖范围限制所以PolitiFact Georgia想知道,Golick是对的,还是Peach State已经告诉骑车股份公司为他们的车手投保

考虑到乘车共享行业的相对年轻人,答案并不令人意外

为自己的车辆开车的独立承包商当然需要为他们的车辆提供个人保险但保险官员告诉研究委员会这些个人政策不要一旦承包商开始为服务而开车,国家法律甚至允许保险公司取消对发现进行商业活动的司机的政策,例如乘车股票,个人保险,简单来说,您的个人汽车保险不会涵盖当你开车去Uber或Lyft的时候,无论是在挑选人员还是在寻找票价时工作Uber和Lyft都证明他们通过在他们的一个司机有乘客时提供100万美元的保险来解决这个问题Ube也列出了他们的保险公司博客上的报道在没有乘客的情况下,格鲁吉亚提案的覆盖率更高,但是t他的公司为他们的司机提供了100万美元的政策,他们正在前往取车费或乘客是在Uber签约的车辆中Golick的待决法案更为严格,尽管它会强制要求在驾驶员转弯时开始覆盖在应用程序上 - 相当于出租车司机打开他们的灯以表明他们可以获得票价的乘车份额全国保险委员会协会要求采取此类行动而格鲁吉亚保险专员拉尔夫·哈金斯已经批准了戈利克的法案“该州有当这些司机的个人政策不适用时,确保有保险的安全义务,“Golick说”并且在悲惨的情况发生之前它会解决覆盖范围的差距问题“在其他地方发生过悲剧2013年,一名6岁女孩在她,她的弟弟和母亲被旧金山人行横道上的一辆汽车撞到后被杀

当时司机登录到优步的应用程序之间当优步已经承认司机已登入其系统时的票价但它正在打一场诉讼寻求支付医疗和殡葬费用的保险,因为司机没有载客,即将捡到一辆或回应一名乘客

事故发生时的票价请求公司发言人Taylor Bennett表示优步的保险适用于司机接受请求的时刻优步还提供旅行之间的或有保障,因此,“无论出于何种原因,他们的个人保险不会启动,我们将承保“骑车股份行业反对HB 1​​90,反而更支持众议院225号法案,这要求乘车股票司机通过背景调查,并让公司自己纳税或年费,他们现在不付钱至少21根据国家立法机构全国会议五国颁布的新法律,包括加利福尼亚州的一项法律,其他州正在权衡对今年乘车股份公司的某种监管

如同HB 190在格鲁吉亚那样对公司施加相同的授权 与此同时,保险公司正在制定政策选择,允许个人在其私人保险上增加乘车分享保险

这些政策尚未在格鲁吉亚提供“行业正朝着随着创新发展的方向发展在保险领域,(Golick)他提出了一项忽视这些创新的法律,“Bennett说”这使得在佐治亚州开展业务变得更加困难,因此那里的人们开始自己创业并与之合作更加困难

我们“换句话说,该法案仍然是辩论的来源但是,甚至Uber和Lyft都承认他们的热门服务太新了,因此不存在关于他们如何运作的现有法规立法者和乘车股份公司可能会有什么不同的规则将起作用或需要但是Golick只是说格鲁吉亚在这一点上对公司没有任何规定

在那一点上,他已经死了我们评价他的说法是真的