格鲁吉亚从联邦公路信托基金获得的资金在2008年至2013年期间下降了12%。 2017-03-11 03:12:08

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佐治亚州立法者正在努力为道路和桥梁工作每年提供10亿美元,他们认为没有任何迹象表明山姆大叔将提供更多帮助 - 更不用说额外的钱了

几十年来,各州每年都从联邦公路信托基金获得资金

但是除了阿拉斯加和纽约之外,这些美元一直在萎缩

上周末,美联社公布了2008年至2013年间联邦公路信托基金支出的全国分析,这是最新一年的数据

它显示,在此期间,各州的整体信托基金资金下降了3.5%

根据人口数据,格鲁吉亚在这一时期的奖项中排名第三,下降了12%

据美联社报道,只有明尼苏达州和华盛顿才有更大的点击率

随着交通成为亚特兰大上班族和商界领袖的首要问题,也是今年大会上最热门的辩论话题之一,PolitiFact Georgia决定深入挖掘

首先,关于信托基金的一些背景,它的历史以及它在格鲁吉亚黄金圆顶和其他州首府的焦虑中扮演的角色

国会资助通过普通基金建设州际公路和其他一些道路,直到1956年联邦公路信托基金成立,使用联邦燃油税每加仑汽油18.3美分,柴油和相关消费税每加仑24.4美分

该信托基金在2008年出现了80亿美元的缺口,原因是天然气价格上涨以及经济衰退带来的天然气消费下降,这些资金必须由普通基金支付

同样,2009年70亿美元不得不转移到该基金,2010年需要转移195亿美元

国会去年通过了一项权宜之计计划,以防止资金流失,信托基金可能会在5月份再次陷入困境而不进行干预

一些州通过提出新的税收,通行费和费用作出回应

佐治亚州众议院的领导人提出了一项法案,要求为运输筹集10亿美元,他们承认这个问题对该州的长期增长至关重要

该计划的支持者还表示,这将减少格鲁吉亚对联邦道路维修资金的依赖

2014年,大约12亿美元,或超过54%的州DOT预算来自联邦基金

乔治亚州商会的一个部门乔治亚运输联盟的负责人塞思·米利肯上周表示,“我们与联邦政府的关系越独立,我们的长期就越好

”国家立法机构全国会议发言人米克布洛克表示,运输资金是“各州正在全国范围内努力解决的问题

”国会立法机构需要长期资金解决方案才能解决国会与公路信托基金的问题

他们的交通基础设施,“布洛克说

如果国会不采取行动,各州将不得不考虑其他融资解决方案

”现在到了数字

佐治亚州交通部向我们提供了有关在审查期间从联邦信托基金流入该州公路项目的可观资金的数据

格鲁吉亚在2008年到2013年收到了81.4亿美元 - 包括(四舍五入)2008年的14.4亿美元; 2009年13.6亿美元; 2010年14亿美元; 2011年为13.7亿美元; 2012年为13亿美元,2013年为12.7亿美元

根据我们的计算,净损失约为12%

我们询问了前五年的数据 - 认为这可能会提供额外的亮点

在过去的五年中,我们看到该州每年从信托基金中分配的拨款几乎每年都会增加(周四),2003年为10亿美元; 2004年12.2亿美元; 2005年12.7亿美元; 2006年为123万美元;总体而言,在此期间,格鲁吉亚通过信托基金提供的资金稳步增长 - 约为34%

我们的裁决

格鲁吉亚从联邦公路信托基金获得的资金在2008年到2013年下降了12%以上

我们审查的州和联邦数据支持了美联社的这一发现

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